Нет слов. Ремарковщина какая-то.

С тех пор, как в трамваях ввели турникеты, открывальщики дверей (водителями их назвать язык не поворачивается) совсем охамели. Так и норовят захлопнуть дверь перед самым носом.

Сегодня я одержал маленькую победу над трамвайным произволом: не дал оставить себя на остановке. В качестве признания заслуг получил по громкой связи “ты чё, в шляпе, сямый умный!?” Обожаю эту фразу.

Полезный опыт, извлечённый мною из этого аттракциона, пригодится каждому, кто ездит в хамских турникетных трамваях: двери трамвая дают на закрытии гораздо меньшее усилие, чем двери метро. Если в метро разжать двери может только очень сильный мужик, то с трамваем справится даже хрупкая девушка. Не давайте оставлять себя на остановке! Управляйте дверями трамвая сами.

Слышал сегодня в метро, где-то в районе Комсомольской радиальной, после объявления станции кусок текста, сгенерённый “Говорилкой”. Интересно, что чувствуют обычные граждане, когда слышат в метро этот необычный акцент?

Страшный. Длинный. Безумно интересный.

Фотография результата. Смешно.

В пятницу я собственными глазами и ушами наблюдал трамвайных контроллёров (от депо им. Русакова) в автобусе №3. Они там билеты не проверяли. Они договаривались с типами уголовно-гоповатого вида о поставках конфискованных льготных карточек по 1500 рублей за заряженную на полгода.

Как говорится, спрашивайте в магазинах города.

Благополучно добрались до Санкт-Петербурга, тусим в интернет-кафе, потому что на улице нормальная питерская погода, москвичам с непревычки неуютно.

Поезд “Две Столицы” выше всяких похвал. Антон говорит, что только в нём есть розетки на 220 в каждом купе, в отличие от какой-нибудь “Красной Стрелы”, которая ещё и дороже. И проводницы вежливые, а не “ездите в плацкарте - не выёживайтесь.” Тут, конечно, и не плацкарт…

И гостиница попалась замечательная. И поесть рядом в “Аль-Шарке” ночью можно вкусно и недорого. И кофе можно пить с Бейлисом, потому что не за рулём. В общем, не командировка, а просто праздник какой-то.

Парашютисты, обратите внимание! Нас назвали Еауцем и пустили до аэродрома автобус №23.

Я вернулся. Не как обычно, “из небытия”, обусловленного ленью, а из отпуска. И болел еще некоторое время.

Десять дней я поджаривался до румяной корочки в Геленджике, совмещая тупой курортный отдых с парашютными прыжками. Ездили на своих машинах, что оказалось не только удобнее из-за свободы передвижения на месте, но и дешевле (плацкарт до Новороссийска стоит, насколько я знаю, больше штуки, плюс автобус оттуда, а так мы по штуке скинулись). Все подробности про дорогу, прыжки над морем и прочие радости расскажу попозже. .

По возврещении меня ожидал приятный сюрприз: какой-то умник запостил в Яндекс домены ergl.ru и ergel.ru, причем большими буквами, и Яндекс (а за ним и прочие поисковики) так меня отындексировали, что посещаемость одномоментно поднялась выше 4 тысяч хостов, да там пока и остается. Хостерский робот бъет тревогу по поводу превышения трафика, доходы от баннеров растут, рекламодатели подтягиваются.

А я, тем временем, разбираю отпускные фотки, акклиматизируюсь и вхожу в курс дел.

см. также:

Не новость, просто характерный подход.

День сегодня провел, встречая в Шереметьево оказию.

Самолет еще в Нью-Йорке задержали на 3 часа с вылетом, чтобы он прилетел в Москву днем, когда туман должен рассеяться. Но к середине дня он наоборот, сгустился, и самолету пришлось еще около часа нарезать круги над аэропортом, пока его заводили на полосу в условиях нулевой видимости. Хорошо еще в Питер не отправили, как Дельфийский рейс.

Потом за дело взялись таможенники. Вообще, наши доблестные таможенники напоминают ГИБДД, но об этом . Пока я дожидался встречаемого из зоны (ага) таможенного контроля, прошел еще час. В Москву мы успели только к шести. Там я и застрял.

Если вы москвич, у вас есть машина, и вы каждый день ездите с работы домой на машине с шести до восьми вечера, объясните мне, непонятливому, зачем вы это делаете!?

см. также:

У многих людей часто возникает вопрос: зачем поезду метро руль? Если у человека, озаботившегося этим навязчивым вопросом, слишком богатая фантазия и нет знакомых машинистов, он начинает придумывать странные объяснения. Вот одно из наиболее дебильных в комплекте с еще двумя вагонами домыслов:

Типа юмор?

Кстати, в комментарии reineke есть еще одна на тему.

Этот сайт я обязательно добавил бы в закладки полгода назад, когда у меня не было машины. Но тогда если он и существовал, то был не настолько крут.

Сегодня там есть все автобусы, электрички и прочий наземный и подземный общественный транспорт города Москвы.

От Ярославского вокзала собираются пустить скоростную электричку до Мытищ. Говорят, она начнет ходить уже в августе этого года.

Максимальная скорость этой электрички составляет 129 километров в час, что является рекордом для такого класса поездов. Средняя скорость превышает 80 км/час. Это почти в два раза выше, чем у обыкновенных подмосковных электричек. Время в пути сократится вдвое и составит 20 минут.

Цитируется

Странная арифметика. За 40 минут я обычно добирался до Болшево (на 2 остановки дальше). На этой ветке уже несколько лет существуют “полуэкспрессы” - обычные электрички, которые едут до Мытищ всего с одной остановкой. И едут они как раз те самые 20 минут.

Так какой смысл в новомодных “сверхскоростных” электричках? Чтобы снова урезать расписание обычных? Это мы уже проходили. Угрохали кучу денег на неэффективные по всем параметрам турникеты, а потом сказали “денег нет” и уполовинили количество электричек.

История повторяется. Народ продолжает пересаживаться на маршрутки.